田園都市線沿線の路線は、昭和５６年までは一手に高津営業所が担っていました。そのため、回送キロも相当数あり始発、終発の時刻にも大きく影響していました。昭和５２年に新玉川線が開通したことや田園都市線の沿線住民が増加したこともあり、需要も増加傾向になっていました。そのため、青葉台営業所を開設するための計画がされました。青葉台営業所開設までには、住民への理解を得るために３年を要したため昭和５６年６月に開設することとなりました。この営業所開設により終発が２時間４５分も延長される路線もでるなど営業効率もあがることとなりました。

【開設当初の営業所基本データ】　　

所在地	横浜市青葉区さつきが丘７
敷地面積	５，８６１．００�u
開設年月日	昭和５６年６月２３日
従業員数	１１８人
車両数	５１両
昭和５６年６月　管理人調べによる 向かって左側に見える東急コーチは、昭和５６年９月３０日に開設されました。 車両は、中延と高津からの移籍で、当初の５１両を確保しました。

【開設当初の青葉台営業所所管の路線】

車両配置の状況は、青葉台営業所開設時の車両配置表をご覧ください。

田園都市線全般を受け持っていた高津の路線は、たまプラーザから長津田まで青葉台の管轄となりました。そのため、当時高津営業所には、１０４両が在籍していた車両が、移管後６４両となり４０両が減車されました。ただし、青葉台の開設当初の在籍が５１両なので実質１１両増強ということになります。 　高津の４０両の行き先は、ある程度資料がありますが、管理人にとっては、今後の研究課題となっています。 右の図は、青葉台営業所開設時に配布された路線図（チラシ）です。 現在の路線網はベースにありますが、現在のものとは大きく変化しています。